Paquetería
Bultos sueltos que viajan por la red, con recogida en día laborable y de un día para otro.
- Hasta 25 bultos
- 40 kg por bulto · total según oferta
- 24 h y 24/48 h
Carga paletizada · nacional e internacional
Transporte de palets para empresas: grupaje, carga parcial y camión completo en toda España
Pon origen, destino y la mercancía: el cotizador compara varios transportistas y te da precios cerrados al momento. Tú eliges modalidad según lo que mueves, para cuándo lo necesitas y a dónde va.
- Precio cerrado de varios transportistas antes de contratar
- Grupaje, carga parcial, camión completo y exprés en el mismo sitio
- Península, Baleares y Europa por carretera
Precio al momento
Empieza por la ruta y el palet
Códigos postales de recogida y entrega, formato de palet y peso. Con eso ya hay precio cerrado de varios transportistas.
Tamaño de carga × urgencia
Dos preguntas y sabes qué modalidad te toca
Cuánto mandas y para cuándo. De ahí sale la celda de la matriz, y de la celda sale el servicio que hay que cotizar.
Paquetería
Paquetería para empresas
Hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg en total. Plazos habituales de 24 h y 24/48 h en la península.
Exprés
Vehículo dedicado que sale en el momento
Si los bultos tienen hora, la paquetería no sirve: el envío va en exprés, con franjas de recogida y entrega de 3 horas como mínimo.
Grupaje
Palets en grupaje
Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total. Tránsitos habituales de 24-48 h y 48-72 h según el destino.
Exprés
Palets con franja de entrega
El grupaje da plazo de referencia, no hora. Cuando la descarga tiene cita, el palet va en vehículo dedicado por franjas.
Carga parcial (LTL)
Carga parcial: tu carga y poco más
Por encima de 6 palets el grupaje se queda corto. La carga parcial comparte camión con una o dos expediciones, no con veinte.
Carga parcial con franjas
Carga parcial con recogida y entrega pactadas
Vehículo dedicado con franjas de 3 o 6 horas, y extras como plataforma elevadora cuando no hay muelle.
Camión completo (FTL)
Camión completo, directo y sin transbordos
El remolque sale de tu muelle y llega al de destino sin pasar por plataforma. Una carga, una descarga.
Camión completo con cita
Camión completo con hora de carga
Cuando el almacén de destino da cita, el camión completo es la única modalidad que la puede cumplir: nadie más manda en ese remolque.
Las capacidades
Siete capacidades, un solo cotizador
De 25 bultos de paquetería a un tráiler completo. Cada una tiene sus límites de peso y medidas, y son los que aplica el cotizador.
Palets
De uno a seis palets, con recogida en tu dirección y condiciones de entrega según el servicio elegido.
- 1 a 6 palets
- Hasta 1.500 kg por palet
- 24-72 h
Grupaje
Tu mercancía comparte camión con otras expediciones, sin reservar un vehículo completo.
- Carga consolidada
- Nacional e internacional
- Recogida en día laborable
Carga parcial (LTL)
Parte de la capacidad del camión, que puede compartir otras expediciones compatibles.
- Capacidad según vehículo
- Operativa según oferta
- Exclusividad si se contrata
Camión completo (FTL)
Vehículo dedicado a tu expedición, con capacidad y dimensiones acordadas.
- Capacidad según vehículo
- Entrega directa
- Vehículo dedicado
Exprés (vehículo dedicado)
Vehículo dedicado para un envío urgente. La disponibilidad y el tránsito se confirman para tu ruta.
- Vehículo dedicado
- Disponibilidad confirmada
- Entrega directa
Internacional
Europa por carretera con paquetería, palet en grupaje y camión completo.
- Europa por carretera
- Rutas con aduana, a presupuesto
- Grupaje y completo
Elegir bien
Grupaje, carga parcial o camión completo
La diferencia no es el precio, es cuántas manos tocan la mercancía y quién manda en la hora de recogida.
Grupaje
De 1 a 6 palets que comparten camión.
- Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total
- Tránsito habitual de 24-48 h y 48-72 h según destino
- Recogida en día laborable, de un día para otro
- Hora fija de recogida o entrega
- Sin paso por plataforma
Carga parcial (LTL)
De 7 a 18 palets, sin llenar el remolque.
- Lo que ya no entra en grupaje, sin pagar el camión entero
- Vehículo dedicado, compartido con pocas expediciones
- Franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas
- Plataforma elevadora como extra cuando no hay muelle
- Precio por palet tan bajo como el grupaje
Camión completo (FTL)
El remolque entero, de muelle a muelle.
- La expedición ocupa el camión: una carga y una descarga
- Directo, sin transbordos ni paso por plataforma
- Franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas
- La modalidad que puede cumplir una cita de descarga
- Rentable con pocos palets
Exprés
Vehículo dedicado que sale en el momento.
- Sale en cuanto se confirma, sin esperar consolidación
- Franjas de recogida y entrega de 3 horas como mínimo
- Desde un bulto hasta lo que entre en el vehículo
- Coste por palet comparable al grupaje
- Plazo de referencia: aquí el plazo es el trayecto
La matriz, en el muelle
De un palet suelto a la expedición completa
El salto de grupaje a carga parcial no lo marca el catálogo: lo marca el volumen que ya no cabe en un hueco de camión compartido.
Formatos
Qué cabe en cada palet
Las medidas mandan sobre el peso. Mide el bulto montado, con el film puesto: el alto es el dato que más envíos reclasifica.
Palet europeo (120 × 80 cm)
- Base
- 120 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base europea para mercancía general paletizada.
Palet americano (isopalet)
- Base
- 120 × 100 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Base de mayor anchura que el palet europeo.
Medio palet
- Base
- 60 × 80 cm
- Altura
- Hasta 220 cm
- Peso
- Hasta 1.500 kg
Para envíos que no llenan un europeo y no caben en paquetería.
3
formatos: europeo, americano y medio palet
6
palets por envío en grupaje
1.500
kg máximos por palet
220
cm de alto máximo
Destino
El eje nacional y la salida a Europa
Península y Baleares por carretera, con los tránsitos habituales del palet. Canarias, aduanas e importación van a presupuesto manual.
- Barcelona 24-48 h
- Valencia 24-48 h
- Zaragoza 24-48 h
- Bilbao 24-48 h
- Sevilla 48-72 h
- Málaga 48-72 h
- A Coruña 48-72 h
- Palma 48-72 h
Urgencia
Plazos habituales por modalidad
Son los plazos de referencia del servicio, no entregas a hora fija. La hora fija es vehículo dedicado y se contrata por franjas.
| Modalidad | Ruta | Tránsito habitual |
|---|---|---|
| Paquetería | Península | 24 h y 24/48 h |
| Palet en grupaje | Península, ruta directa | 24-48 h |
| Palet en grupaje | Península secundaria y Baleares | 48-72 h |
| Carga parcial y completa | Península | Según ruta, franja pactada |
| Exprés | Península | El del trayecto |
| Palet y carga completa | Europa por carretera | Según ruta; la aduana suma |
Plazos de referencia del servicio contratado, en días laborables. No son entregas a hora fija: la hora se pacta en vehículo dedicado. Canarias, aduanas, importación y palet de particular van a presupuesto manual.
Cómo funciona
De la medida del palet al camión en la puerta
-
Mide y pesa el palet
Formato, alto con el film puesto y peso real. El alto es lo que más reclasifica un envío.
-
Sitúa la carga en la matriz
Cuántos palets, para cuándo y a dónde. De ahí sale la modalidad: grupaje, parcial, completa o exprés.
-
Compara precios cerrados
El cotizador pide tarifa a varios operadores con tus datos y enseña importe y plazo de cada uno.
-
Confirma la recogida
Eliges la oferta y confirmamos la recogida por teléfono mientras se termina de abrir la contratación online.
Precio
Qué hace que un palet cueste lo que cuesta
Seis variables, y ninguna es el azar. Saber cuáles son es la diferencia entre comparar ofertas y comparar supuestos.
-
Origen y destino
Cuenta la población concreta, no la provincia: un destino de reparto secundario cuesta y tarda más que una capital.
-
Peso real y peso volumétrico
Se factura el mayor de los dos. Un palet alto y ligero se tarifica por el hueco que ocupa.
-
Formato y apilabilidad
Un palet que no se puede apilar bloquea el hueco de encima, y ese hueco entra en la tarifa.
-
Modalidad
El grupaje reparte el coste del camión entre varias cargas; el vehículo dedicado lo paga una sola.
-
Medios de carga y descarga
Muelle en los dos extremos, o plataforma elevadora. Sin muelle hace falta otro vehículo.
-
Franjas y extras
Hora pactada, seguro adicional para mercancía nueva y, en rutas con aduana, el trámite.
Por qué aquí
Lo que cambia respecto a pedir tres presupuestos
Una modalidad para cada carga
De un palet en grupaje a camión completo. Carga parcial cuando no llenas el remolque y exprés con vehículo dedicado que sale en el momento.
Precio cerrado antes de contratar
El cotizador enseña las ofertas de varios operadores de palet y vehículo dedicado con el importe en firme. Sin tarifas opacas ni llamadas para saber cuánto cuesta.
Medidas y pesos claros
Europeo 120 × 80, americano 120 × 100 y medio palet 60 × 80. Hasta 6 palets por envío, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total; alto máximo 220 cm.
España y Europa por carretera
Península, Baleares y envíos a Europa, con gestión de aduana en las rutas que la tienen. Canarias, aduanas e importación: presupuesto manual y respuesta enseguida.
Sectores
Quién pone palets en un camión cada semana
Alimentación y bebida
Reposición no perecedera en palet completo o medio palet, con rotación semanal.
Materiales de construcción
Carga densa: el peso llega antes que el volumen, y el muelle no siempre existe.
Suministro industrial
Recambios y consumibles en grupaje, con destinos de polígono y horarios de almacén.
Equipamiento y maquinaria
Bultos altos y no apilables, que marcan hueco de camión más que kilos.
Papel y artes gráficas
Bobina y resma en palet denso, con entregas a imprenta y a almacén sin muelle.
Retail y e-commerce
Reposición a tienda y a plataforma, mezclando paquetería y palet en la misma semana.
Packaging y envases
Mucho volumen y poco peso: el caso de libro del palet tarificado por hueco.
Dudas
Preguntas frecuentes del transporte paletizado
¿Cuántos palets puedo enviar en grupaje?
Hasta 6 palets por envío, con un máximo de 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total. Por encima de eso, la opción es carga parcial o camión completo, que se cotizan igual en la web.
¿Qué medidas y pesos admite un palet?
Europeo 120 × 80, americano 120 × 100 y medio palet 60 × 80. Alto máximo 220 cm y mínimo 20 cm, con un peso mínimo de 20 kg por palet.
¿Cuánto tarda un palet en llegar?
Los tránsitos habituales son de 24 a 48 h y de 48 a 72 h según el destino. Es el plazo de referencia del servicio elegido, no una entrega a hora fija.
¿Cuándo me conviene carga parcial o camión completo?
Cuando superas los límites del grupaje, cuando la mercancía no debe manipularse en plataforma o cuando necesitas franjas concretas de recogida y entrega. En esas modalidades el vehículo es dedicado.
¿Hacéis envíos internacionales?
Sí, a Europa por carretera en paquetería, palet y carga completa. En rutas con aduana, como Reino Unido o Suiza, se gestiona el trámite; esos casos pueden requerir presupuesto manual.
¿Y si el envío sale de Canarias o va a Canarias?
No se cotiza en automático. Pídelo y lo presupuestamos a mano, con respuesta enseguida. Igual con aduanas, importación y palet de particular.
¿Qué pasa si en la entrega no hay muelle?
Hace falta un vehículo con plataforma elevadora, y eso se pide al cotizar: es un extra del servicio. Si se descubre en la entrega, el transportista cobra la diferencia.
¿Cómo se paga y cuándo sale el camión?
El precio se ve online y es el real; la recogida se reserva por teléfono mientras se termina de abrir la contratación online. La recogida se da de alta en día laborable, de un día para otro en palet y paquetería.
Sin compromiso
Dinos qué palet mueves y a dónde
Cotiza online en un par de minutos o llámanos al +34 962 40 33 54 si tu carga no entra en los formatos estándar: medidas especiales, rutas con aduana o volúmenes recurrentes.